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　　我國是一個(gè)航運(yùn)資源比較豐富的國家,船舶運(yùn)輸所帶來的環(huán)境污染問題日益突出，特別是港口城市、江河沿岸城市。全球十大港口，我國占據(jù)八席，吞吐量約占全球四分之一。據(jù)測算，2013 年全國船舶二氧化硫排放量約占全國排放總量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。受船舶污染影響最大的是港口城市，其次是江河沿岸城市。根據(jù)上海2012年的研究結(jié)果，船舶排放產(chǎn)生的二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)和細(xì)顆粒物(PM2.5)分別占到上海市排放總量的12.4%、11.6%以及5.6%。在香港，2012 年的數(shù)據(jù)顯示，船舶廢氣排放是全市可吸入顆粒物(PM10)、NOx 和SO2的最大排放源，其中前兩者占到約30%，SO2則達(dá)到50%。

　　鑒于我國港口和船舶大氣污染防治的緊迫形勢，為落實(shí)《環(huán)境保護(hù)法》、《大氣污染防治法》要求，生態(tài)環(huán)境部于2016年8月發(fā)布了專門針對船舶發(fā)動機(jī)排放的標(biāo)準(zhǔn)：GB 15097-2016《船舶發(fā)動機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法中國第一、第二階段》。該標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)了對船舶污染物排放控制，填補(bǔ)船舶大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)空白，是我國首次發(fā)布船舶大氣污染物排放控制國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對降低船舶氮氧化物和顆粒物等一次污染物的排放，對削減二次顆粒物、臭氧等二次污染物，具有重要作用;同時(shí)，在推進(jìn)船用燃料品質(zhì)升級，促使所有營運(yùn)船舶全面減排，促進(jìn)船舶污染物防治技術(shù)進(jìn)步，改善沿海、沿江及港口城市環(huán)境空氣質(zhì)量等方面，也具有重要意義。

　　該標(biāo)準(zhǔn)自2018年7月1日實(shí)施，規(guī)定所有在國內(nèi)使用的內(nèi)河船、沿海船、江海直達(dá)船、海峽[渡]船和漁業(yè)船舶，裝用的額定凈功率大于37kW的第1類船機(jī)(額定凈功率大于或等于37kW 并且單缸排量小于5L 的船機(jī))和第2類船機(jī)(單缸排量大于或等于5L 且小于30L 的船機(jī))(包括主機(jī)和輔機(jī))，要求執(zhí)行日期之后12個(gè)月起，所有銷售、進(jìn)口和投入使用的船機(jī)(含作為配件的船機(jī))，其排氣污染物排放應(yīng)符合GB15097-2016的要求。凡不滿足GB15097-2016相應(yīng)階段要求的船機(jī)不得銷售、進(jìn)口和投入使用。同時(shí)船機(jī)在有效壽命10000小時(shí)內(nèi)，排放污染物始終滿足限值要求�！　�

　　自GB15097-2016頒布以來，CCS高度重視，組織全系統(tǒng)專家成立技術(shù)研討小組，與生態(tài)環(huán)境部就標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)展開持續(xù)、深入的交流及溝通。CCS及時(shí)的將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化形成中國船級社《船舶發(fā)動機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第一、二階段)實(shí)施指南》，并根據(jù)溝通情況進(jìn)行了實(shí)時(shí)的修訂，以便于船舶行業(yè)客戶更為便利地理解并執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

　　在CCEC船用發(fā)動機(jī)中國第一階段排放認(rèn)可工作過程中，CCS積極響應(yīng)客戶需求，與客戶密切合作，及時(shí)提供技術(shù)支持，組織專家就技術(shù)難點(diǎn)及焦點(diǎn)問題多次進(jìn)行集中研討和技術(shù)函審，為客戶提供了高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在雙方的共同努力下，CCEC生產(chǎn)的QSNT船用電噴發(fā)動機(jī)順利完成中國一階段排放認(rèn)可測試，成為國內(nèi)首家取得中國一階段船用發(fā)動機(jī)排放認(rèn)可證書的制造廠家。

　　CCEC關(guān)榮技術(shù)總監(jiān)表示，公司積極響應(yīng)國家綠色環(huán)保號召、履行社會責(zé)任，順利獲得QSNT船用電噴發(fā)動機(jī)中國一階段排放認(rèn)可僅僅是取得的初步成績，接下來，公司將順應(yīng)環(huán)保形勢要求，深化與中國船級社合作，深入推進(jìn)船用電噴發(fā)動機(jī)二階段排放認(rèn)可，以及船用非電噴發(fā)動機(jī)的中國一、二階段排放認(rèn)可，繼續(xù)深耕中國市場，持續(xù)提升品牌影響力。

　　CCEC一直在為“創(chuàng)新不竭、成就客戶”的愿景努力著，此次成為國內(nèi)首家通過中國一階段排放認(rèn)可的船舶發(fā)動機(jī)制造廠家，關(guān)榮總監(jiān)表示，CCEC將繼續(xù)提高技術(shù)儲備，加大對船機(jī)環(huán)保技術(shù)的投入，切實(shí)落實(shí)國家“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”行動計(jì)劃，以造船業(yè)客戶為導(dǎo)向，適應(yīng)航運(yùn)業(yè)市場要求，為推動航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

　　CCS重慶分社顧思遠(yuǎn)總經(jīng)理對重慶康明斯順利取得船舶發(fā)動機(jī)中國第一階段排放認(rèn)可證書表示熱烈祝賀。CCEC中國第一階段排放試驗(yàn)項(xiàng)目的成功是中國船級社和重慶康明斯公司貫徹落實(shí)習(xí)總書記生態(tài)文明建設(shè)思想的具體實(shí)踐，也是重慶市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級、科技創(chuàng)新的縮影。CCS將繼續(xù)貫徹我社“安全、環(huán)保、為客戶和社會創(chuàng)造價(jià)值”的服務(wù)宗旨，積極響應(yīng)客戶需求，持續(xù)提供高效、優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)，并期望在新技術(shù)和新市場領(lǐng)域與重慶康明斯開展更深度的合作。