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AS9100標(biāo)準(zhǔn)在美國(guó)、歐洲、中國(guó)的應(yīng)用現(xiàn)狀

文章來(lái)源：華道顧問(wèn) 編輯：華道顧問(wèn)

      一、AS9100在美國(guó)及歐洲的應(yīng)用
      AS9100系列標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布引起了國(guó)際各方面的廣泛關(guān)注。美國(guó)國(guó)防部宣布從 2003年3月1日開(kāi)始采用AS9100系列標(biāo)準(zhǔn);美國(guó)航空航天局（NASA）于2002年4月8日發(fā)布了AS9100系列標(biāo)準(zhǔn)采用通告;美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）雖然對(duì)主制造商的檢查未采用AS9100系列標(biāo)準(zhǔn)（FAA對(duì)主制造商的檢查采用《航空器審定系統(tǒng)評(píng)審大綱》），但對(duì)主制造商用AS9100標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供方的質(zhì)量管理體系進(jìn)行控制表示認(rèn)可;另外，美國(guó)空軍也在研究采用AS9100標(biāo)準(zhǔn)的政策。
      2007年以來(lái)歐洲等主要飛機(jī)制造商已向包括中國(guó)在內(nèi)的各級(jí)供應(yīng)商提出AS9100的認(rèn)證要求。

      二、AS9100在中國(guó)的應(yīng)用
      貫徹國(guó)際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)并通過(guò)第三方認(rèn)證是市場(chǎng)準(zhǔn)入的先決條件之一，這對(duì)我國(guó)從事民用航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的單位既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹，為這些單位拓展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)、提高質(zhì)量、降低成本起到重要作用。
      我國(guó)上海飛機(jī)制造廠的航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目于 2004 年 7 月獲得 AS 9100 質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)。上海飛機(jī)制造廠是美國(guó)波音公司在中國(guó)諸多供應(yīng)商中首家通過(guò) AS 9100 第三方認(rèn)證的企業(yè)，該廠的 B737-NG 平尾交付速率由原來(lái)的每月10架提升至13架，被波音飛機(jī)公司評(píng)為金牌供應(yīng)商。
      哈飛航空于2004年10月獲得AS9100質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū)，為進(jìn)一步打開(kāi)國(guó)際航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。西飛國(guó)際合作項(xiàng)目質(zhì)量管理體系于 2004 年9月通過(guò)了國(guó)際第三方質(zhì)量體系認(rèn)證，為西飛進(jìn)一步擴(kuò)大與波音公司、英宇航、法航、意航等世界各航空企業(yè)國(guó)際合作項(xiàng)目提供了條件。另外，我國(guó)航空制造行業(yè)已等同采用AS9100，AS9102，AS9103，AS9131等標(biāo)準(zhǔn)，其中第一項(xiàng)已發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為 HB 9100—2003，后三項(xiàng)即將發(fā)布。
      波音、GE等航空制造組織已要求中國(guó)從事民用航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的供方按AS9100進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證。
      在珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲及天津環(huán)渤海地區(qū)，許多來(lái)料加工企業(yè)接到客戶(hù)通知，以必須通過(guò)AS9100標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證作為合作的前提。這些企業(yè)包括∶線路板制造企業(yè)、五金加工企業(yè)、塑膠加工企業(yè)、PCB 加工企業(yè)等許多與航空航天器無(wú)直接關(guān)系的企業(yè)。

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